Ελληνας ανώτερος αξιωματικός αποκαλύπτει με αγωγή του κατά των Δένδια, Γεραπετρίτη τα εγκληματικά λάθη που οδήγησαν στον θάνατο τρεις στρατιωτικούς και δύο πολίτες
Ανατριχιαστικές λεπτομέρειες έρχονται στο φως για τις συνθήκες που οδήγησαν στον θάνατο τρεις στρατιωτικούς και δύο πολίτες στην αποστολή-φιάσκο των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στη Λιβύη, τον Σεπτέμβριο του 2023. Οσα περιγράφονται στην αγωγή που κατέθεσε κατά του Ελληνικού Δημοσίου -και προσωπικά κατά των Δένδια, Γεραπετρίτη- ανώτερος αξιωματικός και μέλος της αποστολής καταδεικνύουν την αδιανόητη προχειρότητα και τα εγκληματικά λάθη.
- Από τον Βασίλη Γαλούπη
Το έγγραφο-ντοκουμέντο αποκάλυψε η ερευνητική δημοσιογραφική ομάδα Data Journalists, με ρεπορτάζ του Πάρη Καρβουνόπουλου. Χθες, το θέμα έφτασε στη Βουλή, λαμβάνοντας και ευρύτερη πολιτική διάσταση, όπως θα δούμε στη συνέχεια. Ο ανώτερος αξιωματικός που έκανε την αγωγή στρέφεται κατά των υπουργών Εθνικής Αμυνας και Εξωτερικών, αφού τραυματίστηκε σοβαρά και σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά η υγεία του ταλαιπωρείται. Πρόκειται για την πρώτη έγγραφη και στοιχειοθετημένη περιγραφή των γεγονότων. Να σημειωθεί ότι η αποστολή στη Λιβύη είναι αυτή με τις μεγαλύτερες απώλειες για τις Ενοπλες Δυνάμεις μας σε καιρό ειρήνης.
Η σοκαριστική περιγραφή:
Συγκεκριμένα, στην αγωγή του, το μέλος της αποστολής αναφέρει, μεταξύ άλλων: «Η σχετική διαταγή ήταν προφορική από τον Αρχηγό Γενικού Επιτελείου Εθνικής Αμυνας Κωνσταντίνο Φλώρο και δεν μας χορηγήθηκαν περαιτέρω λεπτομέρειες». «(…) Ενημερώθηκα ότι θα ήμασταν άοπλοι, κατόπιν εντολής του υπουργείου Εξωτερικών. Εκεί άρχισα να προβληματίζομαι». «Η άφιξη στο αεροδρόμιο της Βεγγάζης (12.00) ήταν αφιλόξενη, όπως φάνηκε από την καθαριότητα στις τουαλέτες που μας παραχώρησαν προς χρήση, ενώ στα συνοδά θωρακισμένα οχήματα επέβαιναν από δύο πάνοπλοι άνδρες, σε αντίθεση με εμάς. Οι κάρτες επικοινωνίας δεν μας χορηγήθηκαν ποτέ(!)».
«Με την επιβίβασή μας στο λεωφορείο, ένας από τους Ελληνολίβυους μεταφραστές μας μάς προέτρεψε να μην κοιτάμε από τα παράθυρα και να κλείσουμε καλά τις κουρτίνες για λόγους ασφαλείας. (…) Η ταχύτητα του λεωφορείου ήταν υπερβολική, άνω των 120 χιλιομέτρων ανά ώρα, σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, παρά τις συστάσεις και τα παράπονα από τους επιβαίνοντες». «Η σφοδρότατη σύγκρουση συνέβη περίπου μισή ώρα μετά τη στάση μας για ανάπαυση. Δεν μπορούσα να διακρίνω εάν υπήρχαν λοιποί επιβαίνοντες, γιατί η ορατότητά μου με κλειστές κουρτίνες και λόγω της θέσης μου ήταν περιορισμένη». «Η σύγκρουση έγινε πλαγιομετωπικά αριστερά, με μικτή ταχύτητα περί τα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα. (…) Από τη σύγκρουση ανασηκώθηκαν οι πίσω τροχοί και ξέσπασε άμεσα πυρκαγιά, με πυκνό μαύρο καπνό».
«Μετά τη σύγκρουση υπέστην κακώσεις στο κεφάλι, στον αυχένα, στα άνω και κάτω άκρα, ρινορραγία από κάκωση ρινικού ιστού και αρκετά αιμορραγούντα θλαστικά τραύματα, καθώς και σοβαρές μυοσυνδεσμικές κακώσεις, παρά τη ζώνη ασφαλείας, διότι η σφοδρότητα ήταν τέτοια που συρρίκνωσε τον χώρο των καθισμάτων, σε βαθμό που ο επιβάτης πίσω μου κατέληξε στο κεφάλι μου». «Ο κίνδυνος της φωτιάς και της πιθανής έκρηξης μου έδωσε δύναμη να σηκωθώ και να απομακρυνθώ από το φλεγόμενο λεωφορείο. Καθώς απομακρυνόμουν, στα 15 περίπου βήματα, το λεωφορείο έκανε έκρηξη και το θερμικό ωστικό κύμα με έριξε πάλι στο έδαφος. Ακολούθησαν κι άλλες εκρήξεις. Σε 2 λεπτά συνολικά είχε επέλθει σχεδόν ολική καταστροφή».
«Οσοι καταφέραμε να βγούμε απομακρυνθήκαμε περί τα 50 μέτρα από το φλεγόμενο όχημα. Οσοι αιμορραγούσαμε ξαπλώσαμε και αφαιρέσαμε τα διακριτικά και τη σημαία από τις στολές για λόγους ασφαλείας, καθώς δεν ήταν ξεκάθαρο τι ακριβώς είχε συμβεί. (…) Πρώτες βοήθειες ελήφθησαν μόνο από εμάς τους ίδιους». «Το Κέντρο Επιχειρήσεων (σ.σ.: του ΓΕΣ) δεν είχε ουδεμία πληροφορία για το δυστύχημα, αφού δεν είχαν διασφαλίσει συνεχή επικοινωνία με τον επικεφαλής της αποστολής, όπως κανονικά προβλέπεται. (…) Για το λόγο αυτόν ζητούσαν πληροφορίες από τη σύζυγό μου»! «Τα πρώτα μέσα μεταφοράς -αγροτικά και παλαιού τύπου ασθενοφόρα- ήρθαν σε περίπου 50 λεπτά. Στον χώρο του δυστυχήματος επικρατούσε πανικός. (…) Δεν υπήρχαν ούτε υλικά για τοπική αντισηψία, είχαν μόνο γάζες και φυσιολογικό ορό».
Η αδιανόητη στάση του Α/ΓΕΕΘΑ Κ. Φλώρου και οι προκλητικές αναβαθμίσεις
Μετά την ενημέρωση για το δυστύχημα και το ανεπανάληπτο φιάσκο της αποστολής, ΥΠΕΘΑ και ΓΕΕΘΑ έστειλαν αεροπορικώς ιατρική ομάδα για να μεταφέρει τους τραυματίες στην Αθήνα. Η ιατρική ομάδα συνοδευόταν από πάνοπλη ομάδα με πλήρη προστατευτικό εξοπλισμό. Επρεπε, όμως, να χάσουμε πέντε ανθρώπους μας για να το καταλάβουν; Ο ανώτερος στρατιωτικός που έχει καταθέσει την αγωγή αναφέρει τι είπε στον ίδιο και στη σύζυγό του ο τότε Α/ΓΕΕΘΑ Κ. Φλώρος: «Ολοι μάς δήλωναν τη λύπη τους για το συμβάν, ενώ ο Α/ΓΕΕΘΑ δήλωσε μπροστά στη σύζυγό μου ότι ζητά συγγνώμη για το μέρος της ευθύνης που του αναλογεί, ότι δεν προέβλεψε την πιθανότητα τροχαίου ατυχήματος (!) και ότι θα το λάβει υπόψη στην επόμενη αποστολή». Με την αγωγή του, ο ανώτερος στρατιωτικός διεκδικεί από το Ελληνικό Δημόσιο ποσό που προσεγγίζει τια 600.000 ευρώ. Παρά το ανεπανάληπτο και οφθαλμοφανές φιάσκο, κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει υποστεί συνέπειες. Αντίθετα, ο τότε επικεφαλής της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου αναβαθμίστηκε στις επόμενες κρίσεις των Ενόπλων Δυνάμεων και έγινε Α/ΓΕΕΘΑ.
Λατινοπούλου: «Σχεδίασαν… εκδρομή και όχι στρατιωτική επιχείρηση»
Από χθες άρχισαν και οι πρώτες πολιτικές αντιδράσεις για το μείζον θέμα που αποκαλύφθηκε. Η πρόεδρος της Φωνής Λογικής, ευρωβουλευτής Αφροδίτη Λατινοπούλου, έκανε λόγο με δήλωσή της για «αποστολή αυτοκτονίας που οδήγησε στον θάνατο πέντε ανθρώπους, τρεις στρατιωτικούς και δύο πολίτες» και για «εγκληματικά λάθη όσων δεν σχεδίασαν επιχείρηση, αλλά… εκδρομή στη Λιβύη», καταλήγοντας: «Ποτέ ξανά αποστολές στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων στο πόδι, ποτέ ξανά άλλες ανθρωποθυσίες». Με ερώτηση βουλευτών της προς τους υπουργούς Αμυνας και Εξωτερικών η Νέα Αριστερά έφερε το θέμα στη Βουλή, ζητώντας να κατατεθούν όλα τα έγγραφα που αφορούν την ελληνική αποστολή, την όποια οργάνωση και τον σχεδιασμό για την ασφαλή μεταφορά των μελών της.
Μ.Η.Τ. 232120